隨著排放標準日益嚴格,為貨車等車輛加裝后尾氣處理裝置已經成為標配。車用尿素走入歷史舞臺。但車用在對SCR系統的使用和車用尿素的選用上難免出現誤區,接下來,就讓老司機帶大家了解這些誤區。
誤區一,不用SCR也一樣
柴油機NOx和顆粒排放對人類健康及大氣環境具有不容低估的危害作用。世界各國都致力于減少柴油機NOx和PM排放的研究,中國也不例外。節能減排的途徑有提高燃油品質、實行機內凈化技術和尾氣后處理技術。
第二種,優化燃燒+SCR,即先通過優化燃燒,降低顆粒物排放,同時允許NOx生成量有所增加,然后通過選擇性催化還原技術降低因優化燃燒而產生的NOx排放量,從而達到同時降低NOx和PM的效果。而車用尿素就是這神奇的選擇性催化劑的重要成分,而且是必不可少的。
誤區二,農用尿素——概念模糊
搞不清車用尿素是何物?與最常見的農用尿素有何區別?
雖然車用尿素也是尿素,但與農用尿素有天壤之別。車用尿素有嚴格的配比要求,32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成,質量高低的標準之一,就是雜質控制非常嚴格。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質非常多,危害非常明顯:
固然,卡車沒有電子產品那么嬌貴,威猛的擎天柱也不會被小問題困擾,但是長期高負荷工作在第一線的卡車,卻會無限放大這些隱患,久病成疾。SCR系統中加注自來水,代替去離子水,因小失大造成故障,等于丟西瓜撿芝麻。
曾有不少卡友會問,偶爾勾兌點礦泉水、純凈水、白開水應應急,難道也不行嗎?首先自來水中的雜質很多,遠遠超乎我們肉眼的可視范圍。日常生活中,燒開水后產生的水堿、水垢就是最好的證明。無論是河水、井水、泉水、湖水、自來水、礦泉水等,都含有大量的鈣鎂鹽類等礦物質,俗稱硬水。這些水中含有大量的鈣、鎂、碳酸鹽、硫酸鹽、碳酸氫鹽離子,極易形成難以溶解的水垢,還會對金屬產生一定的腐蝕作用。
劣質尿素與農用尿素,有千絲萬縷的聯系。雖然中國幅員遼闊,農用尿素需求量非常高,但是農用尿素的生產企業過多,早已呈現供大于求的現象。部分小企業技術實力較低,在工藝、品控等方面都難以保證質量;生產普通的農用尿素尚可,生產車用尿素的能力非常有限。
車用尿素在濃度控制、酸堿性、減少雜質方面都有嚴格的要求。對于農用尿素,磷酸鹽、縮二脲、甲醛、其他不溶物的多少可以稀釋后忽略影響,但是縮二脲和甲醛對于SCR系統則是致命的傷害。其中,農用尿素中的縮二脲、甲醛在高溫后會轉化為三聚氰胺等難溶于水的雜質,這比普通的水垢更厲害。因此,縮二脲和甲醛,被車用尿素行業稱之為毒藥,SCR系統中毒后的維修非常困難。
誤區五,掐斷OBD更不省心
從國IV產品起,為了適應日益嚴格的排放標注,我們的車上多了一套后排放系統——SCR系統。SCR系統接入OBD診斷系統,檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限,如若排放超標,則限制車輛的行駛功率。
極個別卡友受單位指示,為了減少成本,采取了掐斷OBD檢測,在使用中不添加尿素溶液。其實這是一種盲目的小聰明,SCR系統長時間不使用反倒會產生不可挽回的硬件損壞,維修成本遠比車用尿素的使用成本高。
可潔車用尿素隸屬于湖北豐盈節能環??萍脊煞萦邢薰?。是一家專業從事車用尿素研發和生產的企業。